Zaterdag 1 november wordt bestellen bij Temu, Shein en AliExpress opnieuw duurder. Vanaf die dag geldt een Europese afhandelingsvergoeding van 2 euro op spullen die van buiten de Europese Unie naar Nederland komen. Die komt bovenop de heffing van 3 euro die sinds 1 juli al geldt. In september wisten we nog niet precies hoe die nieuwe 2 euro zou gaan tellen. Inmiddels is dat duidelijk, en dat maakt verschil voor wat je straks aan de kassa ziet.
De Rijksoverheid maakte de regeling bekend, en de Douane bevestigt dat bedrijven die de douaneaangifte doen de vergoeding vanaf 1 november betalen. Hieronder zet ik op een rij wat het kost, wie het betaalt en waar je op moet letten.
Per soort product, niet per pakketje
In de koppen gaat het meestal over 2 euro per pakketje, maar zo werkt het niet. De vergoeding telt per productgroep, net als de heffing van 3 euro. Vijf dezelfde T-shirts in een pakket tellen als één soort. Drie T-shirts en een horloge tellen als twee soorten, want dat zijn voor de douane twee verschillende regels op de aangifte.
Toen ik in september uitzocht wat je gaat betalen bij Temu, was nog open of de nieuwe 2 euro per pakket of per soort zou gaan tellen. Ik rekende toen beide varianten door. Het is de duurste van de twee geworden. Elke soort artikel kost vanaf zaterdag dus 5 euro aan heffingen, ongeacht wat het artikel zelf kost.
Daar komt nog iets bij wat vaak wordt vergeten. Bij invoer wordt btw berekend over de waarde van de spullen plus de invoerrechten en kosten. Over de heffingen betaal je dus ook 21 procent btw. Een paar rekenvoorbeelden, alleen voor de heffingen en inclusief die btw.
| Bestelling | Soorten | Tot 1 november | Vanaf 1 november |
|---|---|---|---|
| Vijf dezelfde oplaadkabels | 1 | 3,63 euro | 6,05 euro |
| Drie T-shirts en een horloge | 2 | 7,26 euro | 12,10 euro |
| Telefoonhoesje, sokken, haarclips, lampje en keukengerei | 5 | 18,15 euro | 30,25 euro |
Voor één jas van een paar tientjes is 6 euro extra vervelend maar te overzien. Voor het typische mandje vol losse dingetjes van een paar euro per stuk zijn de heffingen al snel duurder dan de spullen zelf.
Wie betaalt het eigenlijk?
Formeel betaalt de importeur, of het bedrijf dat de douaneaangifte doet. Bij een pakketje uit China is dat meestal de vervoerder of het platform zelf, niet jij. Je krijgt dus geen aparte rekening van de Douane.
In de praktijk betaal je het wel, alleen zie je het minder goed. Platforms kunnen de kosten verwerken in de prijs van het product of in de verzendkosten. Dat mag, zolang je de totaalprijs ziet voordat je bestelt. Mijn tip is daarom simpel. Kijk bij het afrekenen naar het bedrag onderaan, niet naar de prijs per artikel. Vergelijk die totaalprijs met wat hetzelfde kost bij een winkel in Nederland of elders in de EU, want daar betaal je deze heffingen niet.
Krijg je na je bestelling toch nog een extra rekening voor invoerkosten, maak dan screenshots van je bestelling, de prijs die je zag en die rekening. Vraag uitleg aan de verkoper of het platform voordat je iets betaalt. Dat advies geeft ook de Consumentenbond, die vindt dat deze kosten bij de importeur horen.
Waarom Europa dit doet
Het geld gaat naar de Douane. Die moet al die losse pakketjes controleren, en dat kost veel tijd en mensen. Volgens de Rijksoverheid kan de Douane met de opbrengst extra personeel aannemen en investeren in slimmere controles. Staatssecretaris van Financiën Eelco Eerenberg spreekt over een “gigantische hoeveelheid pakketjes” die alleen met Europese samenwerking te behappen is.
Er zit ook een tweede doel achter. Wie in bulk invoert, betaalt naar verhouding minder dan wie duizenden losse pakketjes verstuurt. Grote zendingen zijn makkelijker te controleren, en zo hoopt Europa onveilige producten beter tegen te houden. Dat sluit aan bij de druk op Temu om het eigen aanbod op te schonen, waarover ik gisteren schreef in het stuk over de EU-boete van 200 miljoen.
De eerste heffing heeft al effect gehad. De staatssecretaris meldde de Tweede Kamer volgens Taxlive dat er in augustus 2026 75 procent minder van deze pakketjes binnenkwamen dan een jaar eerder. Nog steeds veel, maar het laat zien dat mensen anders zijn gaan bestellen.
Loopt je bestelling vertraging op?
Daar is geen aanwijzing voor. De vergoeding loopt via de aangifte die de vervoerder al doet, dus er komt voor jou geen extra stap bij. Wel kan de Douane met het extra geld vaker controleren.
Waar je wel op moet letten, is iets anders. Elke keer dat de kosten van pakketjes veranderen, gaan er sms’jes en mails rond waarin je gevraagd wordt nog even invoerkosten te betalen via een link. Ook nu kun je die weer verwachten. De heffing loopt via de verkoper en de vervoerder, nooit via een betaallink van een onbekende afzender. Hoe je zo’n bericht herkent, lees je in ons stuk over nepberichten over je DHL-pakket.
Mijn conclusie is dat je niet hoeft te stoppen met bestellen buiten de EU, maar wel slimmer moet bestellen. Bundel dezelfde spullen, tel het aantal soorten in je mandje en reken vanaf zaterdag met ruim 6 euro per soort. Dan weet je vooraf of die koopjes nog een koopje zijn.
