In het streekvervoer wordt vandaag, woensdag 14 oktober, gestaakt. Chauffeurs en machinisten van onder meer Arriva, Keolis, Qbuzz, Transdev en EBS zijn door de vakbonden opgeroepen het werk neer te leggen, en ook kantoorpersoneel doet mee. Reizigers moeten rekening houden met uitval en vertraging, meldt de NOS. Hoe groot de gevolgen precies zijn, hangt af van hoeveel medewerkers toch komen werken.
Wat rijdt er wel en wat niet
Het belangrijkste onderscheid is dat tussen streekvervoer en stadsvervoer. Het stadsvervoer in Amsterdam (GVB) en Den Haag (HTM) valt niet onder de staking. Daar rijden bussen, trams en metro’s gewoon. In Rotterdam rijden geen bussen, maar wel trams en metro’s. In Utrecht rijden naar verwachting minder bussen en trams.
Ook binnen één vervoerder verschilt het per regio. Bij Arriva rijden in de Achterhoek alle bussen en in Groningen en Friesland alle treinen. In Limburg rijden juist geen Arriva-treinen. In Noord-Brabant rijdt volgens Omroep Brabant ongeveer 10 tot 15 procent van de bussen. De Arriva-treinen tussen Zwolle en Emmen, Almelo en Hardenberg en Zutphen en Oldenzaal rijden vooralsnog volgens de dienstregeling.
Keolis en Transdev geven aan dat ze pas kort van tevoren weten welke bussen en treinen rijden. Het advies van alle vervoerders is daarom hetzelfde. Kijk vlak voor vertrek in de reisplanner van je vervoerder, en niet de avond ervoor.
Waarom er wordt gestaakt
De staking volgt op mislukte cao-onderhandelingen. De vakbonden FNV en CNV vinden de voorstellen van de werkgevers een verslechtering. Ze eisen onder meer 9,5 procent loonsverhoging over twee jaar en betere arbeidsvoorwaarden voor ouder personeel. De vervoerders zeggen dat hun financiële ruimte beperkt is en dat het ov betaalbaar moet blijven.
Waarom dit niet bij één dag blijft
Wat dit nieuws voor de komende weken belangrijk maakt, is de aankondiging van de bonden. Als de werkgevers niet bewegen, wordt er vanaf nu elke week op een andere dag gestaakt. Dat is lastiger dan het lijkt. Wie elke dinsdag met de bus naar zijn werk gaat, kan zich niet instellen op een vaste stakingsdag, want die schuift steeds op.
Mijn advies voor wie afhankelijk is van een streekbus is daarom om nu al een plan B te hebben. Denk aan een fiets bij de dichtstbijzijnde treinhalte van NS, een afspraak met een collega om samen te rijden, of de mogelijkheid om op een stakingsdag thuis te werken. NS valt onder een eigen cao en hoort niet bij deze staking. Dat maakt de route via een NS-station voor veel reizigers de meest betrouwbare.
Krijg je geld terug?
Reis je met de ov-chipkaart of je bankpas en rijdt je bus niet, dan check je niet in en betaal je dus ook niets voor die rit. Voor wie een abonnement heeft, ligt het anders. Elke vervoerder heeft eigen regels voor vertraging en uitval, en die verschillen per regio en per abonnement. Kijk dus op de site van je eigen vervoerder of je bij een stakingsdag iets terugkrijgt, en bewaar zo nodig je reisgegevens.
Wie meer wil weten over hoe kaartjes en abonnementen in prijs worden bepaald, leest hier hoe de NS de treintarieven vaststelt.
