Fatbikes zijn weer volop in het nieuws. Columnist Nico Dijkshoorn vertelde deze week dat hij door een fatbike werd aangereden, en de reactie van de berijder daarna vond hij minstens zo opvallend, zo is te lezen in het AD. Het is een verhaal dat veel mensen herkennen. Maar wat mag er eigenlijk met zo’n fiets met dikke banden? Het antwoord is verrassend kort, en precies daarom ligt er nu een stapel plannen op tafel.
Een fatbike is wettelijk gewoon een e-bike
In de wet bestaat het woord fatbike niet. Een elektrische fatbike valt onder dezelfde regels als elke andere elektrische fiets, zolang hij aan drie voorwaarden voldoet. Volgens de Rijksoverheid zijn dat deze.
- De motor ondersteunt alleen als je trapt, en stopt met ondersteunen bij 25 kilometer per uur
- Het motorvermogen is maximaal 250 watt
- Een gashendel mag de fiets zonder trappen hooguit tot 6 kilometer per uur laten rijden
Voldoet de fiets daaraan, dan gelden de gewone fietsregels. Je rijdt op het fietspad, je hebt geen kenteken, geen rijbewijs en geen verplichte verzekering nodig, en een helm is niet verplicht. Er is op dit moment ook geen minimumleeftijd. Een kind van tien mag dus wettelijk op een fatbike rijden, net als op een gewone fiets.
Dat klinkt vreemd, en dat vind ik het ook. Een fiets die met een volwassene erop rustig 25 per uur haalt, is iets anders dan een kinderfiets. Maar zo is de wet nu eenmaal opgebouwd. Het gaat om de techniek van de fiets, niet om wie erop zit.
Wanneer een fatbike een bromfiets wordt
Het probleem zit vooral bij fatbikes die harder kunnen. Wie de snelheidsbegrenzing met een kastje of instelling omzeilt, rijdt volgens de wet geen fiets meer maar een bromfiets. Hetzelfde geldt voor een fatbike met een gashendel waarmee je zonder trappen harder gaat dan 6 per uur.
Voor een bromfiets gelden heel andere regels. Dan heb je een kenteken nodig, een verzekering en een helm, en val je onder de leeftijdsgrens en het rijbewijs voor bromfietsen. Een opgevoerde fatbike heeft dat allemaal niet, en rijdt dus illegaal. De politie controleert daar steeds vaker op, onder meer met rollenbanken waarop de topsnelheid wordt gemeten. Ook de remmen worden bij zulke controles nagekeken.
Er is nog een gevolg waar ouders vaak niet bij stilstaan. Volgens de ANWB ben je met een opgevoerde fatbike niet verzekerd. Veroorzaak je een ongeluk, dan draai je zelf op voor de schade. Wie een fatbike koopt voor een kind, doet er dus goed aan om te checken of hij niet stiekem is aangepast, en om na te gaan of de aansprakelijkheidsverzekering van het gezin schade met een gewone e-bike dekt.
Wat er op tafel ligt
De politiek wil al een paar jaar iets met fatbikes, en de plannen zijn intussen een paar keer van richting veranderd. Dat maakt het lastig om bij te houden, dus hier de stand van zaken zoals die nu bekend is.
In augustus 2025 kondigde het toenmalige kabinet een helmplicht aan voor iedereen onder de 18 op een e-bike of fatbike. Volgens de NOS zou die regel waarschijnlijk in 2027 ingaan, met een wetsvoorstel dat dit najaar naar de Tweede Kamer gaat. Een aparte minimumleeftijd voor fatbikes werd toen nog juridisch onuitvoerbaar genoemd, omdat een fatbike technisch niet goed van een andere e-bike te onderscheiden is.
In april 2026 kwam minister Vincent Karremans van Infrastructuur met een nieuwe aanpak. Daarin staan deze punten.
- Er komt toch een minimumleeftijd voor fatbikes, de precieze leeftijd is nog niet bekend
- De helmplicht tot 18 jaar blijft, voor alle lichte elektrische voertuigen
- Gemeenten krijgen een wettelijke basis om fatbikevrije zones in te stellen
- Een onderzoeksbureau werkt criteria uit om fatbikes van gewone e-bikes te onderscheiden
- Strengere controle op illegaal ingevoerde en opgevoerde fatbikes, samen met de Douane, de ILT en de NVWA
De uitkomsten van dat onderzoek worden dit najaar verwacht. Pas daarna is duidelijk hoe de minimumleeftijd er precies uitziet en wanneer hij ingaat.
Wat je nu al kunt doen
Tot er nieuwe regels zijn, gelden de oude. Als ouder kun je zelf al veel doen. Laat je kind een helm dragen, ook al is het nog niet verplicht. De NOS meldde bij de aankondiging van de helmplicht dat hersenletsel bij e-bikers tussen 12 en 18 jaar in een paar jaar tijd sterk is gestegen. Controleer of de fiets niet harder gaat dan 25 per uur met ondersteuning, en koop bij een winkel die je daarop kunt aanspreken.
Word je zelf aangereden door een fatbike, dan geldt hetzelfde als bij elke fietser. Noteer wat je kunt, maak foto’s en vraag gegevens van getuigen. Gaat het om een opgevoerde fatbike, dan is dat iets voor de politie. Ik ben benieuwd hoe snel de nieuwe regels er echt komen. Dat er iets moet gebeuren, daarover lijkt intussen iedereen het eens.
